|
| |
| 2030年新能源车有望成市场主体 |
| 加入时间：2026-04-13 来源：中国证券报
|
| |
|
4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期举行。作为“十五五”开局之年汽车产业首场重磅峰会，论坛汇聚相关部门和整车、能源、科技、交通等方面人士，围绕智能化、绿色化、融合化、国际化主线，研判市场趋势、破解竞争痛点、布局技术路径，为中国从汽车大国迈向汽车强国凝聚行业共识。与会嘉宾普遍认为，新能源汽车已进入价值竞争、生态竞争与全球竞争叠加的新阶段，唯有坚守安全底线、夯实供应链根基、加速模式创新，才能在产业变革中行稳致远。
前景展望：
2030年新能源车渗透率超70%
国家制造强国建设战略咨询委副主任，工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波明确提出，到2030年新能源汽车将成为汽车市场绝对主体，国内渗透率突破70%；核心技术全面自主可控，车规级芯片、车载操作系统等关键零部件自给率大幅提升，有望在“十五五”末期建成新能源汽车强国。
市场层面，行业对电动化渗透率形成高度一致预判。清华大学教授欧阳明高表示，纯电驱动优势持续凸显，未来将形成以纯电为主导、v2g普遍应用的格局；2030年新能源乘用车占新车销量超70%，2035年超80%，2040年有望达85%以上，剩余以大电池混合动力为主。欧阳明高强调，新能源汽车是我国走向汽车强国的必由之路，核心路径是“电动化+智能化+低碳化”，要打造主攻全球市场的核心产品。
当下，汽车产业的竞争逻辑已发生根本性转变。欧阳明高提出，行业正从“卷价格”转向“卷价值”，需同步发力功能价值（体验零焦虑）、情绪价值（生活方式品牌）、资产价值（全生命周期盈利），构建完整用户体验闭环。对此，中国长安汽车总经理赵非表达了类似观点：“当前汽车产业已从单一产品竞争全面转向生态价值竞争，必须跳出传统整车制造思维，以开放包容姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。”广汽集团党委书记、董事长冯兴亚也表示，竞争从单点技术转向体系力比拼，从功能满足转向情感共鸣，从单一国内市场转向国内国际双循环融合，国际化成为车企必答题。
比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波认为，汽车产业已从传统“链式供应”进入“网状共生”新阶段，产业边界逐渐模糊，呈现多主体融合共创、能力互补、价值共享新特征，整车与零部件关系正在重构，价值在多节点双向流动、循环放大。
赛力斯汽车总裁何利扬提出，汽车产业是发展新质生产力的最佳载体，车企应围绕跨界协同、ai赋能、智能制造、智慧服务四大方向构筑核心竞争力，以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准重新定义高端出行。
安全为本：
智能驾驶回归技术本源
产业智能化加速推进，但安全被反复强调为首要前提与行业底线。清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强表示，必须正视单车智能瓶颈，摒弃噱头、敬畏技术局限，以系统工程思维筑牢智能驾驶守护生命的基础。李克强提出，车路云一体化系统可实现全域协同感知，为智能汽车搭建数字轨道，显著提升安全性与通行效率，是破解安全痛点的关键路径。
绿色低碳与技术路线多元化成为行业共识。吉利控股集团董事长李书福表示，甲醇电动乘用车与商用车重量更轻、全生态减碳效果更好、全生命周期经济性更优，是绿色能源在重型交通运输领域的重要技术路径，甲醇电动与锂电池路线并非替代而是互补关系。
大众汽车集团（中国）执行副总裁、cariad中国首席执行官韩三楚表示，中国市场规模最大、变化最快，传统市场分层被打破，主流与豪华边界模糊，智能化成为用户决策核心，行业处于激烈竞争与快速技术迭代并行状态。多位车企负责人呼吁理性看待智能驾驶，杜绝夸大宣传，客观传递智驾能力与适用场景，引导用户理性认知、放心体验，让技术创新真正服务于安全出行。
供应链破局：
标准化降本增效
供应链安全与自主可控，已成为智能电动汽车产业行稳致远的核心支撑。当前电池与芯片合计占整车成本超50%，供应波动直接影响行业盈利与稳定发展。
蔚来汽车创始人、董事长、ceo李斌直言，电芯规格不统一、芯片种类繁杂是供应链低效主因，呼吁全行业推进电芯标准化、芯片归一化，通过规模化减少浪费、降低成本，初步测算可实现千亿级降本，且不转移利润、共同提升行业盈利水平。地平线创始人兼ceo余凯、黑芝麻智能创始人兼ceo单记章等科技企业代表提出，自动驾驶基础模型是新型基建，应避免重复建设，走向中央计算架构。
国际化竞争中，中国车企正从单一整车出口转向全生态链舰队式出海。奇瑞汽车股份有限公司副总裁王琅表示，2026年中国汽车出口有望达750万辆，但合规挑战与政策壁垒加剧，合规能力成为全球生存底层逻辑。
基于此，江汽集团股份公司党委副书记、总经理李明提出三点建议：共建国际供应链、金融协同出海、建立海外预警服务体系，降低全球化经营风险。德赛西威董事长兼总裁高大鹏提醒，中国经验不可简单复制，需将本土技术与海外本地化优势深度融合，实现差异化落地。
面向“十五五”，中国新能源汽车产业已站在新起点。从顶层战略设计到技术安全底线，从供应链效率提升到全球化布局，本次论坛清晰勾勒出高质量发展路径。随着车企、科技公司、产业链伙伴协同发力，中国智能电动汽车将持续强化新质竞争力，稳步迈向全球汽车产业价值链顶端。（龚梦泽）
|
|
|
|
|
|
|
|
